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| Acronyme/Abréviation |
Nom/Terme/Phrase |
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| +B |
Source d'alimentation positive de la batterie |
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| °C |
degrés Celsius |
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| °F |
degrés Fahrenheit |
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| 2WD |
deux roues motrices |
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| A |
Ampère(s) |
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| A/C |
Climatisation |
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| A/C-CLK |
Minuterie de climatiseur |
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| A/C-SI |
Entrée de série du climatiseur |
|
| A/C-SO |
Sortie de série du climatiseur |
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| A/F |
rapport air/essence |
|
| A/T |
transmission automatique |
|
| ABS |
système de freins antiblocage |
|
| AC |
courant alternatif |
|
| ACC |
RELAIS DE L'EMBRAYAGE DE CLIMATISATION |
|
| ACC |
Accessoire |
|
| ACCEL |
accélérateur |
|
| AC-CK |
Signal de la minuterie du climatiseur |
|
| ACG |
générateur de courant alternatif |
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| ACL |
filtre à air |
|
| AC-SI |
Signal d'entrée de climatisation |
|
| AC-SO |
Signal de sortie de climatisation |
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| AFS- |
CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F), CAPTEUR 1, CÔTÉ - |
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| AFS+ |
CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F), CAPTEUR 1, CÔTÉ + |
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| AFSHTC |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DU CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F) |
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| AFSHTCB1 |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DU CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F), RANGÉE 1 |
|
| AFSHTCB2 |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DU CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F), RANGÉE 2 |
|
| AFSHTCR |
RELAIS DE COMMANDE DE CHAUFFAGE DU CAPTEUR DE RAPPORT AIR/ESSENCE (A/F) |
|
| ALT |
alternateur |
|
| ALTC |
COMMANDE D'ALTERNATEUR |
|
| ALTF |
SIGNAL PLEINE VITESSE DE L'ALTERNATEUR |
|
| ALTL |
SIGNAL FAIBLE DE L'ALTERNATEUR |
|
| AP |
pédale d'accélérateur |
|
| approx |
approximativement |
|
| APSA |
CAPTEUR A DE POSITION DE LA PÉDALE DE L'ACCÉLÉRATEUR (APP) |
|
| APSB |
CAPTEUR B DE POSITION DE LA PÉDALE DE L'ACCÉLÉRATEUR (APP) |
|
| assy |
assemblage |
|
| ATCCFWD |
SIGNAL DE TRACTION AVANT DE RÉGULATEUR DE VITESSE DU COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION |
|
| ATF |
huile à transmission automatique |
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| ATFT |
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'HUILE À TRANSMISSION AUTOMATIQUE |
|
| ATP1 |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION 1 |
|
| ATP2 |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION 2 |
|
| ATP2/1 |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION 2/1 |
|
| ATPD |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D |
|
| ATPD3 |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D3 |
|
| ATPD5 |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D5 |
|
| ATPFWD |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D/2 |
|
| ATPFWD |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D3/D |
|
| ATPFWD |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION D3/D/2 |
|
| ATPN |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION NEUTRE |
|
| ATPP |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION P |
|
| ATPR |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION R |
|
| ATPRVS |
COMMUTATEUR DE PLAGE DE TRANSMISSION, POSITION R |
|
| B SIG |
Signal bleu |
|
| B+ |
tension positive de la batterie |
|
| BACK LT |
Feux ou signal de marche arrière |
|
| BARO |
capteur de pression barométrique |
|
| BDC |
point mort bas |
|
| BKSW |
COMMUTATEUR DE POSITION DE LA PÉDALE DE FREIN |
|
| BKSWNC |
COMMUTATEUR DE POSITION DE LA PÉDALE DE FREIN |
|
| BLK |
noir |
|
| BLU |
bleu |
|
| BPP |
position de la pédale de frein |
|
| BRN |
brun |
|
| BTDC |
avant le point mort haut |
|
| C SIG |
Signal composite |
|
| CAMERA ADPT |
Caméra adaptative |
|
| CAMERA GND |
Mise à la masse de la caméra |
|
| CAMERA SH |
Caméra Shield |
|
| CAMERA VCC |
Alimentation VCC |
|
| CAN H |
signal fort de communication CAN |
|
| CAN L |
signal faible de communication CAN |
|
| CARB |
carburateur |
|
| CAT |
convertisseur catalytique |
|
| CCS |
SIGNAL DE RÉGULATEUR DE VITESSE |
|
| CKF |
variation de vitesse du vilebrequin |
|
| CKP |
capteur de position du vilebrequin |
|
| CKP |
CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN |
|
| CKPA |
CAPTEUR A DE POSITION DU VILEBREQUIN |
|
| CKPB |
CAPTEUR B DE POSITION DU VILEBREQUIN |
|
| CKPOUT |
SIGNAL DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN |
|
| CLV |
valeur de charge calculée |
|
| CMP |
position de l'arbre à cames |
|
| CMP |
CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE À CAMES (CMP) |
|
| CMPA |
CAPTEUR A DE POSITION D'ARBRE À CAMES |
|
| CMPB |
CAPTEUR B DE POSITION D'ARBRE À CAMES |
|
| CMPOUT |
SIGNAL DE SORTIE DE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE À CAMES |
|
| CNG |
gaz naturel comprimé |
|
| CO |
monoxyde de carbone |
|
| CO2 |
dioxyde de carbone |
|
| CPC |
commande de pression d'embrayage |
|
| CPP |
position de pédale d'embrayage |
|
| CRMTCLS |
COMMUTATEUR DE POSITION DE PÉDALE D'EMBRAYAGE |
|
| CSS |
ÉLECTROVALVE VTEC |
|
| CSSAM |
ÉLECTROVALVE VTEC |
|
| CVT |
transmission à variation continue |
|
| CYL |
cylindre |
|
| CYP |
capteur de position de cylindre |
|
| D |
position de marche |
|
| D3 |
position de marche 3 |
|
| D3SW |
COMMUTATEUR D3 |
|
| D4 |
position de marche 4 |
|
| D5 |
position de marche 5 |
|
| DBWRLY |
RELAIS DE MODULE DE COMMANDE DE L’ACTIONNEUR DU PAPILLON DES GAZ (DBW) |
|
| DC |
courant continu |
|
| DI |
allumage du distributeur |
|
| DIAG N |
Diagnostic négatif |
|
| DIAG P |
Diagnostic positif |
|
| DISP BUS (-) |
Bus d'affichage négatif |
|
| DISP BUS (+) |
Bus d'affichage positif |
|
| DISP OPEN |
Affichage ouvert |
|
| DLC |
connecteur de diagnostic |
|
| DOHC |
double arbre à cames en tête |
|
| DPI |
injection à point double |
|
| DTC |
code d'anomalie |
|
| EACV |
électrovalve régulatrice d'air |
|
| ECM |
module de commande électronique |
|
| ECT |
température du liquide de refroidissement |
|
| ECT |
SIGNAL DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT |
|
| ECT1 |
SIGNAL DU CAPTEUR 1 DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT |
|
| ECT2 |
SIGNAL DU CAPTEUR 2 DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT |
|
| ECU |
unité de commande électronique |
|
| EGR |
recyclage des gaz d'échappement |
|
| EGR |
SOUPAPE DE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT |
|
| EGRP |
CAPTEUR DE POSITION DE LA SOUPAPE DE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT |
|
| ELD |
DÉTECTEUR DE CHARGE ÉLECTRIQUE |
|
| EM |
modification du moteur |
|
| EPA |
Environmental Protection Agency |
|
| ETCSM- |
ACTIONNEUR DU PAPILLON DES GAZ, CÔTÉ - |
|
| ETCSM+ |
ACTIONNEUR DU PAPILLON DES GAZ, CÔTÉ + |
|
| ETCSRLY |
RELAIS DE COMMANDE DU SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU PAPILLON DES GAZ |
|
| EVAP |
soupape de purge des vapeurs d'essence |
|
| FANC |
COMMANDE DU VENTILATEUR DE RADIATEUR |
|
| FANH |
RELAIS DU VENTILATEUR DE RADIATEUR, RELAIS DE LA COMMANDE DU VENTILATEUR, VITESSE ÉLEVÉE |
|
| FANL |
RELAIS DU VENTILATEUR DE RADIATEUR, VITESSE FAIBLE |
|
| FIA |
air d'injection d'essence |
|
| FP |
pompe à essence |
|
| FPC |
COMMANDE DE POMPE À ESSENCE |
|
| FPCD |
DIAGNOSTIC DU MODULE DE COMMANDE DE LA POMPE À ESSENCE |
|
| FTP |
pression du réservoir d'essence |
|
| FTP |
SIGNAL DU CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR D'ESSENCE |
|
| g |
gramme |
|
| G SIG |
Signal vert |
|
| GAL |
gallon |
|
| GND |
mise à la masse |
|
| GND GPS |
Mise à la masse du système de positionnement global |
|
| GND MIC |
Mise à la masse du microphone |
|
| GND RG |
Mise à la masse du guidage routier |
|
| GND SIG |
Mise à la masse du signal |
|
| GPS |
Système de positionnement global |
|
| GRN |
vert |
|
| GRY |
gris |
|
| HDS |
Système de diagnostic Honda |
|
| HFL COMM1 |
HFL communication 1 |
|
| HFL COMM2 |
HFL communication 2 |
|
| HFL COMM3 |
HFL communication 3 |
|
| HFL COMM4 |
HFL communication 4 |
|
| Hg |
mercure |
|
| HiAlt |
haute altitude |
|
| HO2S-S1 |
sonde d'oxygène chauffante, sonde 1 |
|
| HO2S-S2 |
sonde d'oxygène chauffante, sonde 2 |
|
| IAB |
contournement de l'air d'admission |
|
| IAC |
commande d'admission d'air |
|
| IACV |
électrovalve régulatrice d'air d'admission |
|
| IACV |
ÉLECTROVALVE RÉGULATRICE D'AIR DE RALENTI |
|
| IAR |
résonateur d'air d'admission |
|
| IAT |
température d'air d'admission |
|
| IAT |
SIGNAL DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'AIR D'ADMISSION |
|
| ICM |
module de commande de l'allumage |
|
| IG1 |
SIGNAL D'ALLUMAGE |
|
| IG1ETCS |
SIGNAL D'ALLUMAGE DU SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU PAPILLON DES GAZ |
|
| IGN |
allumage |
|
| IGP |
SOURCE D'ALIMENTATION |
|
| IGP1 |
SOURCE D'ALIMENTATION 1 |
|
| IGP2 |
SOURCE D'ALIMENTATION 2 |
|
| IGPLS1 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 1 |
|
| IGPLS2 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 2 |
|
| IGPLS3 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 3 |
|
| IGPLS4 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 4 |
|
| IGPLS5 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 5 |
|
| IGPLS6 |
IMPULSION DE BOBINE D'ALLUMAGE No 6 |
|
| ILL (-) |
Illumination (-) |
|
| ILL (+) |
Illumination (+) |
|
| IMO FPR |
RELAIS DE POMPE À ESSENCE DU SYSTÈME IMMOBILISATEUR |
|
| IMOCD |
CODE DU SYSTÈME IMMOBILISATEUR |
|
| IMOFPR |
RELAIS DE POMPE À ESSENCE DU SYSTÈME IMMOBILISATEUR |
|
| IMRC |
système de commande des canaux de la tubulure d'admission |
|
| IMT- |
ACTIONNEUR DE RÉGLAGE DE LA TUBULURE D'ADMISSION (SYSTÈME DE COMMANDE DES CANAUX DE LA TUBULURE D'ADMISSION), CÔTÉ - |
|
| IMT+ |
ACTIONNEUR DE RÉGLAGE DE LA TUBULURE D'ADMISSION (SYSTÈME DE COMMANDE DES CANAUX DE LA TUBULURE D'ADMISSION), CÔTÉ + |
|
| IMTM |
MONITEUR DE L'ACTIONNEUR DE RÉGLAGE DE LA TUBULURE D'ADMISSION (SYSTÈME DE COMMANDE DES CANAUX DE LA TUBULURE D'ADMISSION) |
|
| IN |
admission |
|
| INJ |
injection |
|
| INJ1 |
INJECTEUR No 1 |
|
| INJ2 |
INJECTEUR No 2 |
|
| INJ3 |
INJECTEUR No 3 |
|
| INJ4 |
INJECTEUR No 4 |
|
| INJ5 |
INJECTEUR No 5 |
|
| INJ6 |
INJECTEUR No 6 |
|
| Int |
admission |
|
| IPB1 |
CELLULE IP + RANGÉE 1 |
|
| IPB2 |
CELLULE IP + RANGÉE 2 |
|
| i-VTEC |
système de commande électronique intelligent à distribution variable |
|
| JOG |
(commande) à mollette |
|
| KA |
code de modèle, 49 ou 50 États (É.-U.) |
|
| KL |
code de modèle, type de Californie (É.-U.) |
|
| K-LINE |
Ligne de communication |
|
| km |
kilomètres |
|
| km/h |
kilomètres par heure |
|
| kPa |
kilopascals |
|
| KS |
capteur de cognement |
|
| kW |
kilowatts |
|
| L |
litre |
|
| L4 |
|
| LAF |
air-essence linéaire |
|
| LC |
ÉLECTROVALVE DE L'EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE |
|
| LCD BL- |
rétro-éclairage ACL - |
|
| LCD BL+ |
rétro-éclairage ACL + |
|
| LED |
diode électroluminescente |
|
| LEV |
véhicule à faibles émissions |
|
| LF LF GND |
mise à la masse de basse fréquence LF |
|
| LF LF PWR. |
puissance de basse fréquence LF |
|
| LF LF SIG. |
signal de basse fréquence LF |
|
| LG1 |
MISE À LA MASSE LOGIQUE 1 |
|
| LG2 |
MISE À LA MASSE LOGIQUE 2 |
|
| LG3 |
MISE À LA MASSE LOGIQUE 3 |
|
| LR LF GND |
mise à la masse de basse fréquence LR |
|
| LR LF PWR. |
puissance de basse fréquence LR |
|
| LR LF SIG. |
signal de basse fréquence LR |
|
| LSA |
ÉLECTROVALVE A DE PRESSION D’EMBRAYAGE DE T/A |
|
| LSB |
ÉLECTROVALVE B DE PRESSION D’EMBRAYAGE DE T/A |
|
| LSC |
ÉLECTROVALVE C DE PRESSION D’EMBRAYAGE DE T/A |
|
| LT BLU |
bleu pâle |
|
| LT GRN |
vert pâle |
|
| M/T |
boîte de vitesses manuelle |
|
| MAF |
débit massique d'air |
|
| MAP |
SIGNAL DU CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURE D'ADMISSION |
|
| MAP |
pression absolue de la tubulure d'admission |
|
| Max or max |
maximum |
|
| MCS |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DU SUPPORT MOTEUR |
|
| METINH |
SIGNAL D'INHIBITION DE L'AFFICHAGE DU COMPTEUR |
|
| MIC SIG (+) |
signal de microphone positif |
|
| MIL |
témoin d'anomalie |
|
| mm |
millimètre |
|
| mph |
milles à l'heure |
|
| MPI |
injection multipoint |
|
| MRLY |
RELAIS PRINCIPAL D'INJECTION D'ESSENCE PROGRAMMÉE ou RELAIS 1 |
|
| MTBE |
éther de méthyle et de butyle tertiaire |
|
| MTF |
huile de boîte de vitesses manuelle |
|
| N |
newtons |
|
| N.m |
newton-mètres |
|
| NC |
CAPTEUR DE VITESSE D’ARBRE DE TRANSMISSION (ARBRE INTERMÉDIAIRE) |
|
| NEP |
IMPULSION DU RÉGIME MOTEUR |
|
| NGV |
véhicule au gaz naturel |
|
| NM |
CAPTEUR DE VITESSE D'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT (ARBRE SECONDAIRE) |
|
| NOx |
oxydes d'azote |
|
| NVH |
bruit, vibrations et dureté |
|
| O2 |
oxygène |
|
| O2S |
sonde à oxygène |
|
| OBD |
diagnostic de bord |
|
| OP2SW |
MANOCONTACTEUR DE L'HUILE À TRANSMISSION DE L'EMBRAYAGE DE 2e |
|
| OP3SW |
MANOCONTACTEUR DE L'HUILE À TRANSMISSION DE L'EMBRAYAGE DE 3e |
|
| OP4SW |
MANOCONTACTEUR DE L'HUILE À TRANSMISSION DE L'EMBRAYAGE DE 4e |
|
| ORN |
orange |
|
| ORVR |
système de récupérateurs de vapeurs de ravitaillement de bord |
|
| P/N |
numéro de pièce |
|
| P/S |
direction assistée |
|
| PA |
pression atmosphérique |
|
| PAIR |
injection d’air secondaire à impulsions |
|
| PCM |
module de commande du groupe motopropulseur |
|
| PCS |
SOUPAPE DE PURGE DE L'ABSORBEUR DES VAPEURS D'ESSENCE |
|
| PCV |
système de recyclage des gaz du carter |
|
| PDSW |
MANOCONTACTEUR DU SYSTÈME DE CLIMATISATION |
|
| PG1 |
MISE À LA MASSE D'ALIMENTATION 1 |
|
| PG2 |
MISE À LA MASSE D'ALIMENTATION 2 |
|
| PGM Tester |
testeur programmé |
|
| PGMETCS |
MISE À LA MASSE D'ALIMENTATION, ETCS |
|
| PGM-FI |
injection d'essence programmée |
|
| PNK |
rose |
|
| PNP |
position P/N |
|
| POILCS |
CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR |
|
| PON |
indice d'octane de la pompe |
|
| PPIN |
COMMUTATEUR DE LA GOUPILLE DU FREIN DE STATIONNEMENT |
|
| PSP |
manocontacteur de la direction assistée |
|
| PSPSW |
SIGNAL DU MANOCONTACTEUR DE LA DIRECTION ASSISTÉE |
|
| PUR |
pourpre |
|
| P-ZEV |
véhicule zéro émission à crédit partiel |
|
| qt |
pinte |
|
| R SIG |
Signal rouge |
|
| RADTW |
COMMANDE DU VENTILATEUR DE RADIATEUR |
|
| RF LF GND |
mise à la masse de basse fréquence RF |
|
| RF LF PWR. |
puissance de basse fréquence RF |
|
| RF LF SIG. |
signal de basse fréquence RF |
|
| RFC |
UNITÉ DE COMMANDE DU VENTILATEUR DE RADIATEUR |
|
| RFCRLY |
RELAIS DU VENTILATEUR DE RADIATEUR |
|
| RG L (+) |
Voix de guidage routier, gauche (+) |
|
| RON |
chercher indice d'octane |
|
| rpm |
tours par minute |
|
| RR LF GND |
mise à la masse de basse fréquence RR |
|
| RR LF PWR. |
puissance de basse fréquence RR |
|
| RR LF SIG. |
signal de basse fréquence RR |
|
| RVS |
ÉLECTROVALVE DE DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE MARCHE ARRIÈRE |
|
| SCS |
signal de service |
|
| SCTY (-) |
Sécurité, positif |
|
| SCTY (+) |
Sécurité, négatif |
|
| SDN |
COMMUTATEUR DE RÉTROGRADATION |
|
| SEDF |
SIGNAL EN SÉRIE DE COMMANDE DE L'ACTIONNEUR DE PAPILLON DES GAZ |
|
| SEFD |
SIGNAL EN SÉRIE DE COMMANDE DE L'ACTIONNEUR DE PAPILLON DES GAZ |
|
| SG1 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 1 |
|
| SG2 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 2 |
|
| SG3 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 3 |
|
| SG4 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 4 |
|
| SG5 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 5 |
|
| SG6 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 6 |
|
| SG7 |
MISE À LA MASSE DU CAPTEUR 7 |
|
| DISP BUS (-) |
Bus d'affichage Shield |
|
| SH GPS |
Système de positionnement global Shield |
|
| SH HFL |
HFL Shield |
|
| SH JOG |
Jog Shield |
|
| SH MIC |
Microphone Shield |
|
| SH RG |
Guidage routier Shield |
|
| SH SIG |
Signal Shield |
|
| SHA |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DE VITESSE A |
|
| SHB |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DE VITESSE B |
|
| SHC |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DE VITESSE C |
|
| SHD |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DE VITESSE D |
|
| SHE |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE DE VITESSE E |
|
| SHO2S |
SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE 2 |
|
| SHO2SB1 |
SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE, RANGÉE 1, SONDE 2 |
|
| SHO2SB2 |
SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE, RANGÉE 2, SONDE 2 |
|
| SLS |
SOLÉNOÏDE DU DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DU LEVIER DE VITESSES |
|
| SMODE |
MODE SPORT SÉQUENTIEL |
|
| SO2SHTC |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DE LA SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE |
|
| SO2SHTCB1 |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DE LA SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE, RANGÉE 1 |
|
| SO2SHTCB2 |
COMMANDE DE CHAUFFAGE DE LA SONDE D'OXYGÈNE CHAUFFANTE SECONDAIRE, RANGÉE 2 |
|
| SACT |
simple arbre à cames en tête |
|
| SOL |
solénoïde |
|
| STD |
standard |
|
| STRG SW |
Commutateurs de direction |
|
| STRLD |
Charge de direction |
|
| STRLY |
relais de coupure de démarrage |
|
| STS |
SIGNAL DU COMMUTATEUR DE DÉMARRAGE |
|
| SULEV |
véhicule à émissions super ultra-faibles |
|
| SUP |
COMMUTATEUR DE PASSAGE À UN RAPPORT SUPÉRIEUR |
|
| SUPP |
Supplément |
|
| TA |
température d'air d'admission |
|
| TB |
corps du papillon |
|
| TCC |
embrayage du convertisseur de couple |
|
| TCM |
module de commande de transmission |
|
| TCS |
système de commande de la traction |
|
| TDC |
point mort haut |
|
| TEMP |
température |
|
| TP |
position du papillon des gaz |
|
| TPS |
capteur de position du papillon des gaz |
|
| TPS |
SIGNAL DU CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ |
|
| TPSA |
CAPTEUR A DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ |
|
| TPSB |
CAPTEUR B DE POSITION DU PAPILLON DES GAZ |
|
| TR |
plage de transmission |
|
| TW |
température du liquide de refroidissement |
|
| TWC |
convertisseur catalytique à trois voies |
|
| ULEV |
véhicule à émissions ultra-faibles |
|
| V |
volt ou volts |
|
| V6 |
|
| VBSOL |
SOURCE D'ALIMENTATION POUR LES ÉLECTROVALVES |
|
| VBSOL2 |
SOURCE D'ALIMENTATION POUR LES ÉLECTROVALVES |
|
| VCC1 |
TENSION DU CAPTEUR 1 |
|
| VCC2 |
TENSION DU CAPTEUR 2 |
|
| VCC3 |
TENSION DU CAPTEUR 3 |
|
| VCC4 |
TENSION DU CAPTEUR 4 |
|
| VCC5 |
TENSION DU CAPTEUR 5 |
|
| VCC6 |
TENSION DU CAPTEUR 6 |
|
| VCC7 |
TENSION DU CAPTEUR 7 |
|
| VCENTB1 |
MISE À LA MASSE VIRTUELLE, RANGÉE 1 |
|
| VCENTB2 |
MISE À LA MASSE VIRTUELLE, RANGÉE 2 |
|
| VG- |
CAPTEUR DE DÉBIT MASSIQUE D'AIR (MAF), CÔTÉ - |
|
| VG+ |
CAPTEUR DE DÉBIT MASSIQUE D'AIR (MAF), CÔTÉ + |
|
| VIDEO |
Caméra vidéo |
|
| VIDEO GND |
Mise à la masse de caméra |
|
| NIV |
numéro d'identification du véhicule |
|
| VLBL B1 |
RÉSISTANCE D'ÉTIQUETTE, RANGÉE 1 |
|
| VLBLB1 |
RÉSISTANCE D'ÉTIQUETTE, RANGÉE 1 |
|
| VLBLB2 |
RÉSISTANCE D'ÉTIQUETTE, RANGÉE 2 |
|
| VSA |
système d'assistance à la stabilité du véhicule |
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| VSB1 |
CELLULE VS + RANGÉE 1 |
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| VSB2 |
CELLULE VS + RANGÉE 2 |
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| VSP |
pulsation de vitesse du véhicule |
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| VSS |
capteur de vitesse du véhicule |
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| VSSOUT |
SIGNAL DE SORTIE DE VITESSE DU VÉHICULE |
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| VSV |
soupape commutatrice de dépression |
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| VSV |
SOUPAPE DE MISE À L'AIR LIBRE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS D'ESSENCE |
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| VTC |
ÉLECTROVALVE DE COMMANDE D'HUILE DU VTC |
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| VTEC |
contrôle variable et électronique de la distribution |
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| VTEC-E |
économie du système de commande électronique intelligent à distribution variable |
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| VTM-4 |
système 4RM à gestion variable du couple |
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| VTPSW |
MANOCONTACTEUR D’HUILE VTEC |
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| VTS |
ÉLECTROVALVE VTEC |
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| W |
watts |
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| WEN |
SIGNAL D'AUTORISATION D'ÉCRITURE |
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| WHT |
blanc |
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| WOT |
papillon complètement ouvert |
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| WU-TWC |
chauffage du convertisseur catalytique à trois voies |
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| YEL |
jaune |
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